BẢN VẼ HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG TRỤC

     

Hộp tụt giảm 2 cấp đồng trục là một trong những loại hễ cơ bao gồm tới 2 lần đổi khác tỷ số truyền hễ của bộ động cơ và hộp tụt giảm bánh răng trụ bao gồm 2 cung cấp đồng trục. Kết cấu phần vỏ của hộp tụt giảm 2 cấp cho đồng trục cũng có thiết kế thon gọn gàng hơn, đồng thời vứt bỏ các chi tiết rườm rà, phức tạp. Một số trong những loại hộp tụt giảm 2 cung cấp đồng trục hiện nay đang được thông dụng trong số đông các động cơ đã cho thấy thêm được tính ưu việt của nó.

Bạn đang xem: Bản vẽ hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục


1. Hộp giảm tốc 2 cấp cho đồng trục của hộp động cơ là gì?

Hộp tụt giảm 2 cung cấp đồng trục là 1 trong những dạng hộp giảm tốc có dạng trục thẳng bên trong hộp giảm tốc bánh răng. Bạn ta rất có thể gọi thương hiệu của hộp tụt giảm đồng trục là hộp tụt giảm 2 trục tuy vậy song, do chúng có các bánh răng trụ theo hướng nghiêng và ăn khớp với nhau.

*

Hộp giảm tốc đồng trục còn mang tên là hộp tụt giảm 2 trục tuy vậy song

Đặc điểm của hộp tụt giảm 2 cấp cho đồng trục:

Bao gồm các cặp bánh răng được lắp đồng bộ với nhau, trục cổng đầu ra của nó trùng với vai trung phong của trục nguồn vào của motor. Năng suất và tế bào men của hộp tụt giảm lớn với tùy vào những ứng dụng cụ thể mà sẽ sở hữu loại tế bào men phù hợp.Với loại giảm tốc này, tỷ số truyền hễ của bọn chúng càng lớn thì hộp bớt tốc cũng có kích kích cỡ càng lớn. Bên cạnh ra, do có form size lớn nên hộp tụt giảm chiếm không gian rộng, không có nhiều tác dụng đi kèm ngoài phần tử chân đế (B3) với mặt bích (B5).

Ưu điểm: Hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục có điểm mạnh đó là cỗ truyền chất nhận được làm bớt chiều nhiều năm của vỏ hộp hoặc trọng lượng của hộp bé.

Nhược điểm:

Khả năng chịu tải trọng của cấp nhanh trong hộp tụt giảm chưa chuyển động hết công suất.Khó sắp xếp cho phần nhiều kết cấu chung.Khó dung dịch trơn vào bên trong các phần tử ổ ở lớp giữa hộp.Khoảng phương pháp giữa các khớp gối đỡ của trục trung gian kha khá lớn, cho nên vì vậy bạn phải tăng mức độ lớn của đường kính trục lên.

Ngoài ra, khi hộp giảm tốc có hầu như bánh răng đã làm được chia nhỏ tuổi thành những dạng hộp giảm tốc với những trục tuy vậy song cùng dạng chuyển hướng làn phân cách theo chiều vuông gócvới những bánh răng côn hoặc những bánh răng trục vít.

2. Ứng dụng của hộp giảm tốc 2 cấp cho đồng trục

Hầu không còn mọi bạn đều yêu cầu công dìm tầm quan trọng đặc biệt của hộp tụt giảm 2 cấp trong công nghiệp với các nghành nghề sản xuất như luyện kim, gia công, chế biến, khai thác khoáng sản,…

Hộp giảm tốcđược ứng dụng trong rất nhiều ngành nghề sản xuất. Lấy ví dụ như:các nhiều loại cửa cuốn, sản phẩm khuấy bột, băng tải vận tải đất đá, trong bộ động cơ xe máy, bộ động cơ xe cơ giới, các loại đồng hồ, hệ thống lò hơi,…

Chúng còn được vận dụng trong vỏ hộp số sút tốc của những máy móc loại nhỏ, loại khủng trong công nghiệp như: làm cho băng chuyền trong tiếp tế xi măng, sản xuất thức ăn gia súc, xưởng chế tao gỗ, việc in ấn bao bì,…Nói chung là không hề ít ứng dụng cực kỳ đa dạng, vì thế hộp giảm tốc đóng 1 vai trò quan trọng đặc biệt trong số đông các chuyển động sản xuất.

Đặc biệt với những loại thiết bị ép, thứ nghiền, lắp thêm khuấy trộn hóa chất, vật dụng xi mạ, sản phẩm công nghệ cán thép giao hàng trong những ngành sản xuất sắt thép, luyện kim, cơ khí chế tạo thì vỏ hộp số tụt giảm đồng trục là thành phần bắt buộc thiếu.

*

Hộp sút tốcđược áp dụng trong rất nhiều ngành nghề sản xuất

3. Link đồ án hộp tụt giảm 2 cung cấp đồng trục

Dung lượng thứ án “Hộp tụt giảm đồng trục - hệ thống dẫn đồng thùng trộn” là 100Mb bao hàm tất cả file CAD, 2D, lời giới thiệu, tế bào tả, phiên bản vẽ nguyên lý, thiết kế, những chi tiết cấu tạo hộp sút tốc, kết cấu, hễ học của hộp sút tốc... Quanh đó ra, công trình còn kèm theo khá nhiều tài liệu gợi ý cách kiến thiết và lựa chọn trục, chọn lựa bánh răng, những loại ổ lăn, tính ứng suất trục, tính lực,... Của hộp sút tốc.

Tên thiết bị án: Hộp giảm tốc đồng trục - hệ thống dẫn đụng thùng trộn.Mô tả: Hộp sút tốc là một trong những cơ cấu truyền động bằng phương thức ăn khớp trực tiếp, có tỷ số truyền đụng không đổi, chúng được dùng để triển khai giảm gia tốc góc cùng tăng tế bào men xoắn cho động cơ. Đây cũng là bộ máy trung gian giữa bộ động cơ điện cùng với phần tử làm việc của những loại thứ công tác.

Xem thêm: Bài Thơ Tâm Sự Cái Mũi ” - Bài Thơ Tâm Sự Của Cái Mũi

Số liệu thiết kế:

Động cơ năng lượng điện không đồng nhất 3 pha.Nối trục lũ hồi.Hộp giảm tốc đồng trục.Bộ truyền đai.Băng tải.Số phiên bản vẽ: 2 bản vẽ (1 bản a0, 1 bạn dạng a3)Thuyết minh: 71 trangDung lượng: 865 kb

Mục lục của đồ án bao gồm có đa số nội dung bao gồm dưới đây:

Chương 1: lựa chọn động cơ điện phân phối tỉ số truyềnChương 2: xây cất bộ truyền đaiChương 3: xây dựng trục then ổ lăn nối trụcChương 4: giám sát và chọn lựa vỏ hộpChương 5: chọn lựa các cụ thể phụBảng dung sai thêm ghép

Tài liệu tham khảo.

Dưới đó là link trang bị án hộp giảm tốc 2 cấp cho đồng trục, các bạn có thể tham khảo: trên đây.

4. Kiến tạo hộp giảm tốc 2 cấp cho đồng trục

Xác định công suất quan trọng cho cồn cơ, trong số đó công suất quan trọng lớn nhất được ký hiệu là Ncttrên trục đụng cơ cũng được xác định theo bí quyết sau:Nct= Nt/ h. Vào đó:

Nct: Công suất quan trọng trên trục của hễ cơ.Nt: Công suất đo lường và tính toán trên trục của dòng sản phẩm công tác.Với: F, v chính là lực kéo và tốc độ của băng tải.h: năng suất chung của hệ dẫn động.

Theo sơ đồ cài trọng của đề bài bác thì: h = hk.hkbr.hmol.hx. Vào đó:

m = 4 là số cặp ổ lăn;k = 2 là số cặp bánh răng;

Tra bảng 2.3, ta sẽ được những hiệu suất:

hol= 0,995 hiệu suất của 1 cặp ổ lăn; (vì ổ lăn được đậy kín).hbr= 0,97hiệu suất của 1 cặp bánh răng;hk= 0.99 công suất của khớp nối trục lũ hồi;hx= 0,93 công suất của bộ truyền xích; (bộ truyền xích để hở)

Thay số ta có:h = 0.99.0,9954.0,972.0,93 » 0,85 => Nct= Nt/ h = 1.92/ 0.85 » 2.26 KW. Vị tải trọng chuyển đổi nên chúng ta chọn hộp động cơ theo công suất tương đương được tính: Nt= Ntđ. Vì năng suất N thường tỷ lệ thuận với tế bào men T, bởi vì đó họ sẽ tất cả hệ số biến hóa giữa mô men cùng với công suất.

Công suất yêu cầu của hễ cơ được xem bằng công thức:

Nđc/ yc= Ntđ/ h = 1.65/ 0.85 = 1.94KW

*

5. Lý giải vẽ hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục

a) khẳng định tỷ số truyền

Ta có: uc= uhộp.uxíchChọn uxích= 3.... Þ uhộp=....uhộp= u1.u2

Trong đó: u1 là tỷ số truyền cung cấp nhanh, còn u2 là tỷ số truyền cấp cho chậm. Do là hộp giảm tốc 2 cấp đồng trụcnên để rất có thể dùng hết kĩ năng tải của cấp cấp tốc thì chúng tacần chọn: u1= u2=.....

Tính lại quý giá uxích căn cứtheo u1 và u2trong hộp giảm tốc 2 cung cấp đồng trục. Cuối cùng, rất có thể kết luận: uc= 54; u1= u2= 4,24; uxích= 3.

b) xác minh công suất, mô men cùng số vòng quay của những trục

Tính công suất, tế bào men, số vòng xoay trên các trục tự I, II, III, Ttang) bên trong hệ dẫn động.

Công suất: Nđc= 2.2 kW; nlv=26.7v/ p.

Do năng suất thực của hễ cơ hôm nay sẽ bé dại hơn công suất quan trọng ở chính sách lớn độc nhất là Nct.

Trục I: NI= Nct.hk.hol= 2,26.0,99.0,995= 2.23KWTrục II: NII= NI.hol.hbr= 2,23.0,995.0,97 = 2,15KWTrục III: NIII= NII. Hbr.hol= 2,15.0,97.0,995 = 2,07KWTrục tang: Nt=NII.hx.hol= 2,07.0,93.0,995 = 1,92KW

Số vòng quay:

Trục I: nI= nđc= 1440v/ pTrục II: nII= v/ pTrục III: nIII= v/ pTrục tang: ntang = v/ p.

Xem thêm: Hỗ Trợ Người Đóng Bảo Hiểm Thất Nghiệp

Mô men

TI= 9,55.106.N.mm.TII= 9,55.106.N.mm.TIII= 9,55.106.N.mm.Tt= 9,55.106.N.mm.

Bảng thông số kỹ thuật được tính như sau:

I

II

III

T

u

u1= 4,24

u2= 4,24

uxích= 3

N(KW)

2,23

2,15

2,07

1,92

n (v/p)

1440

340

80

26,7

T (N.mm)

14789

60390

247106

686742

Bảng tính công suất, mô men, số vòng xoay trên các trục

6. đính thêm ráp, lựa chọn tỷ số truyền của hộp tụt giảm bánh răng trụ 2 cung cấp đồng trục

Xác định tốc độ đồng điệu hiện trên của động cơ.Chọn sơ bộ tỷ số truyền của toàn bộ hệ thống, còn gọi là usb.Theo bảng 2.4 (sách giám sát thiết kế ...tr 21);Chọn tỷ số truyền của hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục bánh răng trụ bây giờ được tính là: usbh= 16.Chọn tỷ số truyền động của bộ truyền ko kể (xích) làusbx= 3Theo công thứctrên, ta có: usb= usbh. Usbx= 16.3 = 48Số vòng quay thực tiễn của trục máy công tác làm việc (của tang) là nlv: nlv= 26.7v/ p Trong đó:v là gia tốc băng tải, còn D là 2 lần bán kính của băng tải.Số vòng quay sơ bộ của đụng cơnsb: nsb= nlv. Usb= 26.7.48 = 1281.6v/ p.Chọn số vòng quay đồng bộ của bộ động cơ là nđb= 1500 vg/ ph.Quy bí quyết động cơ bây giờ sẽ phải thỏa mãn đồng thời các điều kiện: Nđc.Nđc/ yc,nđc» cùng với Nđc/ yc= 1.94 KW;nsb=1281.6 v/ p;Theo bảng phụ lục P1.1 (sách đo lường và thống kê thiết kế, trang 234), chúng ta chọn được kiểu động cơ tối ưu là: K112S4

Các thông số kỹ thuật kỹ thuật của đụng cơ hiện tại được tính như sau:

Nđc= 2.2 KW; nđc= 1440 v/ p;h%=81.5;cosj = 0,82; trong đó trọng lượng của động cơ là: 35 kg.